Vuosaaren sataman rinnakkainen meriväylä tuo ympäristöhyötyjä ja lisää resilienssiä
Vuosaaren satamaan johtava, Pikku Niinisaaren länsipuolelta kiertävä väylä otetaan takaisin kaupallisen laivaliikenteen käyttöön keväällä 2026. Väylä parantaa liikenteen sujuvuutta ja nopeuttaa entisestään toimintaa Vuosaaren satamassa. Lisäksi väylän käyttöönotto vähentää kasvihuonepäästöjä ja on osa Helsingin ja Tallinnan välisen vähäpäästöisen merireitin kehittämistä, FIN-EST Green Corridor -hanketta.
Kyseessä on meriväylä, jota käytti Vuosaaressa vuosina 1974–1987 toiminut laivatelakka. Nimi ”Telakan väylä” juontaa juurensa näistä ajoista. Nyt väylää avarrettiin pienillä muutoksilla, ja sille tehtiin vähäisiä ruoppaustöitä, jotta siitä saatiin tehokas ja nykyisille laivoille turvallinen. Kelluvat turvalaitteet päivitettiin suuremmiksi tammikuussa.
”Suurimmat konttilaivat eivät tälle väylälle mahdu, mutta se tulee tarjoamaan meille vaihtoehdon, joka palvelee rekka- ja perävaunuliikenteen aluksia. Se vähentää laivaliikenteen ruuhkatilanteita varsinaisella väylällä ja toimintojen kahdentaminen myös parantaa sataman resilisenssiä. Alkuvaiheessa väylää tulee käyttämään Eckerö Linen M/s Finbo Cargo, joka vierailee Vuosaaressa jopa kolme kertaa päivässä”, kertoo Helsingin Sataman operatiivinen päällikkö Tero Valu.
”Pidämme uutta väylää merkittävänä edistysaskeleena ympäristötavoitteidemme saavuttamisessa sekä liikenteemme tehostamisessa Vuosaaren ja Muugan välillä. Uusi väylä parantaa liikenteen sujuvuutta ja samalla vähentää polttoaineenkulutusta ja päästöjä kuljetusyksikköä kohden”, kommentoi Finbo Cargon kapteeni Henrik Andersson.
Kun rinnakkaisväylän käyttö säästää alukselta muutamaan minuutin aikaa joka käyntikerralla, aluksen on mahdollista kulkea merellä hitaammin. Se säästää polttoainetta ja pienentää päästöjä. Säästö kertautuu merkittäväksi, kun Finbo Cargo vierailee Vuosaaren satamassa noin 800 kertaa vuodessa.
Traficom teki väyläpäätöksen tammikuussa, ja reitti otetaan laivojen käyttöön keväällä 2026 avovesikauden alettua. Väylä on Helsingin Sataman vesialuetta ja se on rinnakkainen reitti Vuosaaren pääväylälle. Alkuvaiheessa alusten päällystöltä vaaditaan väylän käyttöön erillinen koulutus, jossa harjoitetaan taitoja haastavissakin simuloiduissa tilanteissa.
Telakan väylä
- johtaa Vuosaaren meriväylältä Pikku Niinisaaren länsipuolitse Vuosaaren satamaan
- pituus 4 km, eli 2,2 mpk
- maksimisyvyys 6,60 m
Helsinki-Tallinna Green Corridor (FIN-EST Green Corridor) on Helsingin ja Tallinnan satamien, kaupunkien ja varustamoiden yhteishanke, jonka tavoitteena on luoda kestävä ja vähäpäästöinen yhteys sekä matkustajille että rahdille Helsingin ja Tallinnan väliselle merireitille. Vuonna 2023 käynnistetty hanke keskittyy mm. uusiutuvien polttoaineiden käyttöönottoon sekä kestävään matkailuinfrastruktuuriin ja satamatoimintoihin.